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Arrancadores progresivos de media tensión
Los arrancadores suaves VEDA-in MV SFT están diseñados para el arranque y la parada suaves de motores asíncronos con rotor de jaula de ardilla y motores síncronos con una tensión de 1,2 a 10 kV.
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- Especificaciones
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- Ventajas
• Tensión nominal: 3 kV, 3,3 kV, 6 kV, 6,6 kV, 10 kV, 11 kV (+10 %, –15 %)
• Frecuencia: 45–65 Hz
• Alimentación del circuito de control: 110–240 V CA (+10 %, –15 %)
• Corriente del motor: 33–100 % de la corriente nominal del arrancador suave
• Tensión inicial: 10–50 % de la tensión nominal
• Limitación de corriente: 100–400 % de la corriente del motor
• Tiempo de aceleración: 1–30 s
• Tiempo de desaceleración: 1–30 s
• Ajuste alternativo: Dos conjuntos de parámetros para arranque/parada con ajustes separados: corriente del motor, tensión inicial, límite de corriente, tiempo de aceleración y frenado
• Contacto auxiliar: 1 normalmente abierto/cerrado, 8 A, 250 V CA, 2000 VA
• Fin de la aceleración: 1 normalmente abierto/cerrado, 8 A, 250 V CA, 2000 VA
• Contacto de avería: 1 normalmente abierto/cerrado, 8 A, 250 V CA, 2000 VA
• Interfaces de comunicación: ModBus RTU, ProfiBus DP
• Temperatura de funcionamiento: –10…+50 °C
• Temperatura de almacenamiento y transporte: –20…+70 °C
• Sistema de refrigeración: refrigeración por aire natural o forzado
• Humedad del aire: no más del 95 %, sin condensación
• Altitud: no más de 1000 m
• Protección medioambiental: IP31, IP42, IP54
La regulación de la tensión se lleva a cabo mediante tiristores controlados. Los arrancadores suaves VEDA-in MV no pueden controlar motores asíncronos con rotor bobinado. Estructuralmente, VEDA-in MV SFT representa un armario de arranque suave de celdas básico en una configuración básica, así como un sistema de armarios adicionales para celdas de entrada y salida y un armario de control opcional.
Cada arrancador suave MV se calcula individualmente en base a un cuestionario completado
• Reducción de caídas de tensión y apagones.
• Eliminación de impactos mecánicos en los equipos y reducción del desgaste.
• Reducción de la corriente de arranque.
• Arranque y parada suaves del motor.
• Interfaz de usuario fácil de usar y de fácil ajuste.
• Registro de fallos.
• Registro de estadísticas de arranque.
• Modo de prueba de baja tensión para arrancadores suaves.
• Limitación de corriente.
• No se requiere tensión adicional para la sincronización de alta tensión.
• Evita el exceso de presión en el sistema durante el arranque de la bomba.
• Elimina el impacto de la válvula antirreflujo durante la parada suave de la bomba.
• Selección de la curva de arranque óptima según el tipo de carga.
• Ajustes alternativos de las características de arranque/parada para diferentes modos de carga.